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徐永明指出,撤銷牌照車輛,經重新檢驗,可再申請,變賣給二手車商和一般民眾人,變賣價值較高;但報廢車牌,則無法重領牌照,僅能以廢鐵售給資源回收,變賣價值低。應該採取「逐件拍賣」方式處理車輛汰換,增加國庫收入外,也可以避免政府機關便宜行事,圖利特定廠商的疑慮。
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政治中心/綜合報導
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「里程數不到6萬公里的進口公務車,卻只賣7000多元。」徐永明表示,政府機關大多是將公務車採報廢牌照的方式,整批售予資源回收商處理,導致車輛債務整合 推薦售價過於低估,而國安局甚至將里程數不到6萬公里的進口公務車,以平均7000多元賣給資源回收,有待檢討是否浪費。
根據立法院預算中心評估報告,中央各機關近年來辦理公務車汰購經費逐漸增高,從101年度的4億7752萬上升至105年度的9億5985萬元;而車輛汰換也未達規定使用年限與里程,以外交部104年度報廢車輛來說,報廢時的里程數是3萬7933公里,遠低於汰換標準12萬5千公里。
▼時代力量立委徐車貸利率最低永明。(圖/記者李毓康攝)
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針對政府公務車輛採購與汰換遭外界質疑浪費公帑一事,時代力量立委徐永明15日在臉書上發文批評,「監察院18個監委,31台座車,太過浮誇了」,政府一年花費近10億元汰換公務車,實在是讓人難以想像,應全面檢討,揭露相關資訊,避免弊端叢生。
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